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@濟南人 您關心的濟南春節空氣質量問題權威答案來了
發布日期:2020-01-29 13:04 信息來源:愛濟南新聞客戶端
信息來源:濟南市政府門戶網站
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沒有鞭炮聲,沒有車流如織的高峰期,這樣一個安靜的春節假期,為啥藍天沒有“天天見”?2020年除夕到大年初四,京津冀及周邊地區、汾渭平原和東北地區出現區域性重污染過程,此次污染過程最先在山東、河南、河北交界地區形成輻合帶,隨后在華北平原形成大范圍污染,進一步向太行山山前城市推移,并隨著風向向北推進。

雖然采取了煙花爆竹禁放措施,但是位于魯中地區的濟南在這輪大范圍污染過程中依然沒能“獨善其身”。據山東省濟南生態環境監測中心統計,根據濟南市11個國控站點空氣質量自動監測數據顯示春節期間(除夕至正月初四)濟南市空氣質量指數為88-150,其中,良2天,輕度污染3天,首要污染物均為PM2.5。

為何會出現污染天數?煙花禁放措施是否有效?道路暢通也不能帶來“泉城藍”?濟南市生態環境局負責人日前就市民關注的空氣質量問題進行全面解讀。

問:春節前的“頑固霾”是否跟著跨年了?

答:空氣質量綜合指數比節前改善27.5%

2020年春節期間(除夕至正月初四)濟南市空氣質量綜合指數為6.10,其中PM10 (可吸入顆粒物)、PM2.5 (細顆粒物)、SO2 (二氧化硫)、NO2 (二氧化氮)、CO-95per(一氧化碳第95百分位數)濃度分別為111微克/立方米、87微克/立方米、22微克/立方米、28微克/立方米、1.4毫克/立方米,與春節前(2020年1月1日-23日)相比,綜合指數下降27.5%,各項污染濃度均有不同程度下降,其中NO2降幅最大,達52.5%,CO下降39.1%,PM10下降28.4%,PM2.5下降28.9%,SO2降幅最小。

與去年春節同期(除夕至初四)相比(不考慮氣象因素),綜合指數下降3.8%,但除PM10平均濃度下降23.4%外,其他污染物均有所升高,PM2.5平均濃度上升6.1%,SO2平均濃度上升15.8%,NO2平均濃度上升16.7 %,CO-95per上升7.7%。

也就是說,今年前污染程度更重的“頑固霾”沒有跟著跨年,但是污染時有反彈,春節期間對氣態前體物的管控還需進一步加強。

問:春節期間,四大類污染源(揚塵、工業、燃煤、尾氣)排放量是否下降?

答:與節前相比,呈現兩降(揚塵、尾氣下降)、兩不降(工業、燃煤未降低)的特點。

總體來說,春節期間,機動車排放、施工工地、重型載貨車等排放源與平常相比確實有所減少,這也就解釋了為什么在擴散條件變差的情況下,主要來源于揚塵污染的PM10濃度仍然能夠下降;但工業企業特別是高污染的鋼鐵、煉焦、玻璃、耐火材料、化工、制藥等重化工行業存在大量不可中斷工序,部分企業還承擔著協同供暖任務,春節期間仍需要持續生產,由于23日24:00時重污染應急解除,排放強度甚至還有所增高。同時,燃煤電廠、供熱鍋爐等要保障社會正常運行和居民采暖需求,仍需持續運行,排放強度與日常相比并沒有太大差別。

企業用電量可以直觀反映企業的生產負荷,從全市三百余家企業生產設施用電量在線監測數據統計,春節期間(除夕至初三)與本月相比生產設施用電量沒有顯著降低,其中萊蕪區、鋼城區、南部山區用電量比春節前7日(1月17-23日)還略有升高。統計結果顯示,春節期間鋼廠企業日均用電量比春節前7日升高37.7%。

根據全市129家重點工業企業在線監測數據統計計算污染物排放量,春節期間(除夕至初三)全市二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別12.57噸、41.88噸和1.94噸,與春節前7日(1月17-23日)均值相比,由于重污染應急解除,各項污染排放量均有所升高,其中二氧化硫排放量增加2.4%,二氧化氮排放量增加9.7%,顆粒物排放量增加6.0%。據初步統計,春節期間全市鋼鐵企業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為5.12噸、20.33噸和1.24噸,與春節前7日(1月17-23日)均值相比,二氧化硫排放量增加6.6%,二氧化氮排放量增加24.0%,顆粒物排放量增加14.4%;春節期間全市熱電企業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為5.42噸、13.38噸和0.51噸,與春節前7日(1月17-23日)均值相比,二氧化硫排放量降低5.6%,二氧化氮排放量降低3.4%,顆粒物排放量降低8.0%。

問:禁放煙花爆竹是否對“氣質”改善有幫助?

答:未出現由集中燃放導致的AQI快速轉差現象

2013年大年初一1:00,濟南PM2.5濃度達到436微克/立方米,PM10達到667微克/立方米,分別超標5.8倍、4.4倍;2014年除夕夜,濟南AQI達到了500的“爆表值”;2017 大年初一1:00濟南污染達到峰值,與煙花爆竹未燃放前(18:00)相比,PM2.5和PM10小時濃度分別增加3.4倍和2.6倍。

從2020年的監測數據可以看出,PM2.5來源構成中,和煙花爆竹燃放有較大關系的氯鹽、鉀離子和鎂離子等組分濃度未呈明顯上升趨勢,受益于《濟南市禁止燃放煙花爆竹的規定》的嚴格實施,除夕夜間至初一凌晨(24日夜間至25日早上),沒有出現由煙花爆竹集中燃放導致的空氣質量快速轉差的現象。

問:上路機動車減少對減排是否起到作用?

答:氮氧化物較春節前下降59%

機動車減排作用是比較明顯的。一方面,表征機動車污染的氮氧化物濃度春節期間下降明顯,春節期間(1月24日-27日)比春節前(1月1日-23日)下降了59%。另一方面,從PM2.5組分中的硝酸根離子來看,通常秋冬季PM2.5中其占比最高,一般占30%左右,重污染期間最高可達40%以上;而春節期間濟南市PM2.5中硝酸根離子占比僅為20%左右,有所下降。

問:禁放、車少都有效那為何還有污染?

答:除去氣象外因,排放總量仍超環境容量

春節期間燃煤相關的SO2濃度與節前相比并沒有太大差別,甚至略高于節前,因此建議仍需加強SO2的精準控制力度,特別是城郊結合部散煤使用。

市生態環境局負責人分析,總體來說,高濕、靜穩和逆溫等極端不利氣象條件影響是污染形成的外因,區域污染排放過大超過生態環境承載能力是污染形成內因。春節期間是機動車排放、施工工地、重型載貨車等排放源排放強度較低時段,在這個時期,遭遇不利氣象條件,依然會發生重污染天氣,說明我們當前污染排放強度依然很高,鋼鐵、熱電等大量不可中斷工序的高污染行業的存在,排放總量仍超最小環境容量。建議在不利氣象條件下,以不出現重污染天氣為目標導向,進一步加大產業結構、能源結構、運輸結構、用地結構調整力度,不斷改善空氣質量。

問:未來幾天濟南空氣質量走勢如何?

答:預報30日濟南空氣質量達良

根據與總理基金專家組及濟南市氣象臺會商意見,結合空氣質量模式預報結果:

30日,高空受脊前西北氣流控制,天況好,近地面處于高壓前部,持續弱東北風,擴散條件較好,預計濟南市空氣質量為良。

31日,近地面轉為高壓后部,以偏南風為主,風力一般,擴散條件有所轉差,預計濟南市空氣質量為輕度污染。

2月1日,近地面風場較弱,南風短時北風,擴散條件較差,預計濟南市空氣質量為輕度至中度污染。

2月2日,高空環流平直,近地面持續弱南風,夜間受冷空氣前鋒影響,轉為弱東北風,整體擴散條件差,預計濟南市空氣質量為中度污染。

2月3日,冷空氣影響,近地面東北風風力增強,擴散條件逐漸好轉,預計濟南市空氣質量為良至輕度污染。

2月4日,高空環流轉平,近地面轉為弱南風,擴散條件有所轉差,預計濟南市空氣質量為輕度污染。

 

編輯:時金

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